更新后的网络将通过关键门户港口（包括埃及塞得港、多哥洛美和刚果共和国黑角）扩大港口覆盖范围，并重新配置枢纽连接方式，以优化区域内的货物运输流。
调整后的航线安排如下：
WAF 2：阿尔赫西拉斯 → 塔吉尔 → 达喀尔
WAF 3：塞得港 → 阿尔赫西拉斯 → 塔吉尔 → 洛美 → 阿比让 → 特马 → 阿帕帕
WAF 6：塞得港 → 塔吉尔 → 阿尔赫西拉斯 → 特马 → 阿帕帕 → 黑角
WAF 7：塔吉尔 → 科纳克里
WAF 9B/C：阿尔赫西拉斯 → 莱克索斯 → 里斯本 → 普拉亚 → 明德卢
WAF 10：塔吉尔 → 努瓦克肖特 → 努瓦迪布 → 努瓦克肖特
WAF 12：塔吉尔 → 班珠尔
值得注意的是，WAF 3 航线上的特马和阿帕帕停靠点将专门用于西非出口货物。
此外，在进一步运营评估之前，马士基将继续通过 WAF 5X 航线从塔吉尔直航利比里亚蒙罗维亚，以及通过 WAF 7X 航线从塔吉尔直航塞拉利昂弗里敦。
优化的转运架构
为优化欧洲货物运输路线，马士基已对其在主要区域枢纽的联运航线进行了整合与精简：
阿比让：通过 WAF 8 航线服务科特迪瓦圣佩德罗；通过 WAF 5 航线连接尼日利亚奥内和加纳塔科拉迪
洛美：通过 MW 2 航线连接贝宁科托努
普安特—努瓦尔：通过 WAF 13 航线通往安哥拉罗安达和纳米比亚沃尔维斯湾；通过 23F 航线连接赤道几内亚马拉博、巴塔及加蓬利伯维尔；通过 23D 航线连接刚果民主共和国马塔迪；通过 23E 航线连接安哥拉卡宾达；通过 FEW 6 航线连接喀麦隆克里比
特马：通过 23N 航线连接喀麦隆杜阿拉
这一调整后的枢纽—辐射网络结构，将后续运输集中于阿比让、洛美、黑角和特马，从而简化了发往多个西非和中非市场的欧洲出口货物运输路径。
來源.: https://mp.weixin.qq.com/s/hlzsL6d-J4OpXG94RfGioA