现代商船表示:“到2026年，将把集装箱运力从目前的82万teu扩大到120万teu。”现代商船还计划将目前29艘的干散货船增加到55艘。

现代商船方面表示，“为了巩固利润结构，将确保主要地区的码头等物流基础设施。”该项目计划在5年内投资15万亿韩元，其中10万亿韩元(76.4亿美元)将用于船舶、码头和物流设施。HMM总裁兼首席执行官Kim kybae表示:“我们的战略是确保HMM在新愿景下的永久增长——成为为世界创造可持续价值的全球领先公司。”

除了集装箱和散货业务外，HMM还投资于环境和数码战略等领域，展望环境，该公司将探索在未来订购能够使用替代燃料的船舶的可能性，并致力于研发碳中性燃料。

在数码化方面，HMM计划进一步发展其最近推出的“Hi Quote”平台，并增加AI功能。该公司计划通过改进在线“电子平台”和加快ERP升级，在数字化方面投资1500亿韩元。HMM亦计划加强业务架构，并成立专责团队，负责策略性项目，并探索新的商业机会。

与集装箱航运的竞争对手和合作伙伴一样，由于运费达到前所未有的水平，HMM在过去两年的财务状况出现了巨大逆转。因此，韩国海运公司有大量的现金投资于未来的业务扩张。