该船是一艘中型氨/液化石油气船，配备了主要以氨为燃料的主机，目标是在航行中使用一些氨货物作为燃料，实现净零二氧化碳(CO2)排放。该船型是国际海上氨运输的主流氨船，因此该船可以停靠世界各地主要的氨和液化石油气运输和接收港口，这意味着它可以在广泛的航线上使用。这三家公司继续朝着联合开发和设计该船的方向发展，并计划在2026年左右交付和引进该船，作为第一艘“净零排放远洋船舶”，正如“MOL集团环境愿景2.1”所述。

随着脱碳的趋势，世界范围内对氨燃料(燃烧过程中不会产生二氧化碳)的兴趣正在增长，成为下一代清洁能源。因此，在海事行业，战略性地使用氨作为燃料的行动也在加速。三家公司将提供净零排放船舶的清洁海洋运输解决方案，并在全面实现脱碳社会的努力中发挥作用，同时预测和响应日益增长的海洋氨运输需求。

船舷:约180米

宽度:约30米

草案:约19米

货舱容量:约4万立方米

主机:MITSUI-MAN B&W型S60二冲程双燃料氨发动机(研发中)

资料来源:三井o.s.k航运有限公司