由于与乌克兰的战争，该地区承诺严重依赖俄罗斯的供应，这导致该地区严重依赖从美国进口液化天然气，以实现在11月之前填充80%的天然气存储的目标。

随着通过北溪- 1管道供应的下降，各国正采取应急措施，如增加燃煤发电和液化天然气，以应对俄罗斯天然气供应可能完全中断的局面。但由于近年来缺乏新的供应和投资减少，全球液化天然气市场一直紧张，大多数主要生产商都在接近满负荷运转。

本周，LNG价格上涨了约60%，预计很快将超过40美元/百万英热单位(mmBtu)。如果全球市场进一步收紧，基准价格将逼近今年早些时候接近60美元的创纪录水平，对欧洲维持进口构成严峻挑战。本月(2022,6月)早些时候，欧洲买家的主要供应商Freeport液化天然气德州工厂发生火灾，导致工厂在9月份前完全关闭，年底前只能部分运营。而自由港的中断预计将导致今年损失约400万至500万吨的货物，对燃料来源造成更大的竞争。自由港的70%的货物一直运往欧洲。

今年迄今为止，欧洲进口的液化天然气数量创下了纪录，比一年前多60%，这有助于保持欧洲天然气价格在荷兰TTF枢纽(欧洲天然气基准)的溢价，日韩市场(JKM)的价格作为亚洲液化天然气基准。Capra Energy董事总经理塔米尔•德鲁兹(Tamir Druz)表示:“亚洲和欧洲之间的不平衡日益加剧，欧洲股市的增长是以亚洲库存为代价的。我们预计，2022年下半年欧盟、土耳其和英国的液化天然气进口量将低于今年上半年，降幅约为16%，即1000万吨。”

竞争

目前，全球液化天然气进口能力几乎是出口能力的两倍，但如果美国(仅在5月份就供应了欧洲38%的液化天然气)在飓风季节(从6月开始一直持续到11月30日)期间关闭其他设施，这一数字可能会下降。亚洲买家也开始重返液化天然气现货市场购买，导致JKM价格上涨60%，接近37美元/百万英热单位(mmBtu)。

Rystad Energy的高级液化天然气分析师Kaushal Ramesh表示:“临近冬季，TTF和JKM远期曲线都处于坚定的正价差，即液化天然气期货价格高于现货价格，到2023年1月，价差将大幅收窄至约0.60美元/百万英热，这表明亚洲将重新与欧洲争夺货物。”他补充称:“亚洲已经在为冬季做准备，液化天然气船被抢购，因为租船者担心在危机月份没有运力。”他表示日本还预计如果出现低温和发电厂意外停电，该国电力市场今年冬天将非常紧张，这可能会增加液化天然气的需求。

ROITI Ltd的液化天然气业务顾问Victor Tenev表示，尽管如果现货市场价格保持高位，亚洲买家可能不会在新的天然气年之前激烈竞争货物，但欧洲的产能不匹配仍将是一个重大挑战。欧洲西北部的液化天然气终端已经超过了其铭牌容量或最大产量，增加了故障和中断的风险。其他吞吐量更高的码头，比如西班牙的码头，没有与欧洲邻国之间的连接。他说:“尽管价格差异有利于欧洲，但欧洲重负荷的再气化工厂过去是，将来也会是(货物转移和)转回亚洲的动力。”

不稳定的供应

从波罗的海海底从俄罗斯到德国的北溪- 1管道目前以40%的产能运行，俄罗斯天然气生产商俄罗斯天然气工业股份公司称设备存在问题。NS1预计在7月份进行维护。市场越来越担心，欧洲是否有能力在关键的冬季供暖季节到来之前，将天然气储量从目前的55%提高到80%的目标。

Rystad Energy的拉梅什说:“如果俄罗斯石油供应立即停止，欧洲目前的储存水平应该足以维持到11月，但这意味着严重的冬季紧缩，可能导致TTF价格飙升。”分析师预计，如果到11月1日Nord Stream继续以40%左右的产能运行，欧洲天然气储存量将达到67%，如果完全停止运行，这一比例将达到60%，均低于5年平均水平。

德鲁兹说:“如果冬季开冬率低于70%，那么在异常寒冷或漫长的冬季，欧洲将面临短缺、潜在断电和配给的极端风险。”

来源:路透社(Marwa Rashad报道;编辑:妮娜·切斯特尼、维罗妮卡·布朗、大卫·埃文斯)