长滩的3月份表现异常强劲，码头工人处理了817,457标准箱，比2024年3月增加了25%，是该港口有史以来最繁忙的3月份。这一增长主要是由进口推动的，进口增长了25.8%，达到380,562标准箱，而出口下降了1%。

长滩港首席执行官马里奥·科德罗说：“我们作为美国最繁忙的港口，通过确保从我们的码头到美国任何地方的货物运输最快、最有效，处于领先地位。”“我们在最先进的现代化设施上的投资，使我们能够以最高的效率运送创纪录数量的货物，同时继续提供最高标准的客户服务。”

长滩港在第一季度的表现甚至超过了其长期竞争对手和邻居洛杉矶港（San Pedro Port Complex）不到3.2万标准箱。长滩港在2025年第一季度的吞吐量为2,535,575个标准箱，同比增长26.6%，而洛杉矶港的吞吐量为2,504,049个标准箱。

然而，业内专家警告称，未来可能面临重大挑战。全美零售联合会（National Retail Federation）最新的《全球港口追踪》（Global Port Tracker）预测，从2025年5月开始，入境货运量将发生巨大变化，这将标志着美国集装箱进口总量连续19个月同比增长的结束。NRF预测，2025年下半年货运量可能暴跌20%，可能导致年总货运量下降15%。

洛杉矶港执行董事Gene Seroka对这些担忧表示赞同。Seroka表示：“随着关税和反关税成为新闻热点，我预计今年下半年的货运量将比2024年至少下降10%。”“这是因为许多进口商已经提前把商品运了进来，随着价格开始上涨，消费者在购买很多东西时会三思而后行。”

根据NRF的预测，2025年6月的货运量可能会下降到157万TEU，这是自2023年2月以来的最低水平，而7月和8月的预测分别显示了27%和26.8%的急剧下降。

最近的即期汇率反映了这种复杂的市场情绪。德鲁里（Drewry）上海至洛杉矶航线的世界集装箱指数（World Container Index）上周显示上涨3%，而上海集装箱运价指数（Shanghai containized Freight Index）显示未来可能走弱，周环比下跌5%。

随着美国贸易政策几乎每天都在变化，加上中国的报复性关税，市场面临着前所未有的不确定性。

“在这种完全不确定的环境下，我们对进口货物的预测将在未来几个月做出重大调整，”Hackett Associates创始人本•哈克特（Ben Hackett）表示。该公司与NRF共同编制了《全球港口追踪报告》。“目前，我们预计进口将在5月份开始下降，并将在今年剩余时间内大幅下降。”