该船计划于2027年交付，将加入USACE的Ready储备舰队，取代目前驻扎在军团费城地区的57岁的Dredge McFARLAND。这个新增加的代表四个远洋斗挖泥船在USACE的船队之一。

“这艘新的疏浚船将在帮助我们完成导航任务方面发挥关键作用，使海上贸易能够在我们国家的水道上流动。”这加强了我们的经济，支持了我们的国家安全，”USACE北大西洋地区业务总监John Primavera说。

ESG和Royal IHC之间的合作产生了一种具有先进自动化和环境考虑的船舶。该挖泥船采用符合EPA Tier 4和IMO Tier 3标准的柴油-电力推进系统，而其专利溢流系统通过降低浊度将生态影响降至最低。

值得注意的技术进步包括能够在45分钟内处理中细砂的快速加载系统，以及显著缩短排出时间的高效泵。该船的ECO控制包可将装载效率提高15%，有助于降低燃油消耗。

皇家IHC北美销售总监Leo van Ingen表示：“该项目超越了USACE的任务操作要求，具有皇家IHC开发的最先进的配置之一，标志着我们与USACE和ESG合作迈出了重要的一步。”

该船的规格包括320英尺长，72英尺宽，最大料斗容量为6000立方码。当满载时，它将有25英尺6″吃水，可以疏浚到65英尺的深度，其吸入管在45度。

ESG的Allanton和Port St. Joe设施目前正在建设中，该船将在完工后提高国家水道基础设施的维护能力。