该地政府交通部长亚历克西斯·瓦菲德斯（Alexis Vafeades）告诉当地媒体，卡塔尔方面已经表达了对该港口的兴趣，以及其他投资者的普遍兴趣。政府的意图是重新招标该项目，这一过程可能会因任何法律诉讼而延迟。

拉纳卡港的最新运营商Kition Ocean Holdings持有拉纳卡港和码头运营和开发的长期特许权。港口的麻烦已经酝酿了一段时间，一个本应在2025年完工的开发项目进展甚微。Kition Ocean Holdings是以色列投资者Eldeman Holdings BV和塞浦路斯公司Alexandrou Corporate Services Ltd.的合资企业。

塞浦路斯本周取消了特许权，政府指责Kition未能续签保证书。Kition表示正在审查其法律选择，指责政府破坏法治。政府声称已就此事发出了四封警告信，尽管该公司一再保证，但仍未收到担保。

该州现在将运营该港口，并在本周早些时候与工会会面后，已经在现场重新雇用了70名Kition工人。塞浦路斯总统Nikos Christodoulides表示，扩建项目将毫不拖延地继续进行，同时他们还将寻找一家有能力的公司来处理开发和运营。

Kition 于 2020 年获得特许经营权，并因大流行而多次延长截止日期。该州和Kition在4月中旬达成协议，将该州寻求的担保金额从1000万欧元降至420万欧元。在收到担保后，原定重新开始施工。

该发展计划要求扩建塞浦路斯第二大港口，包括10个码头，最先进的客运大楼和新的环保设备。港口的现有基础设施将进行升级，包括码头、内部道路网络和存储区。

拉纳卡是一个多用途港口，位于南部海岸，占地约 44.5 公顷。它服务于包括散装、木材、铁、化肥、汽车、管道和石油在内的货物。

拉纳卡的发展有一段坎坷的历史;2010年与Zenon财团达成的一个项目最终在2015年失败，尽管多次延长最后期限，但未能筹集资金。