到2024年6月，该太阳能发电场将扩大到10MW，将提供PSA孟买75%以上的电力需求，剩余的可再生电力来自马哈拉施特拉邦配电有限公司(MSEDCL)和其他供应商。该码头的二氧化碳当量排放量预计每年将减少1.6万吨，在其使用寿命期间将减少35万吨以上。

EQT Infrastructure和淡马锡(Temasek)在印度拥有的可再生能源平台O2 Power开发并将管理位于马哈拉施特拉邦比德(Beed)的太阳能发电场，并在马哈拉施特拉邦的Motala扩建设施。这些工厂通过现有的MSEDCL基础设施连接到PSA孟买。PSA孟买的目标是到2030年将碳排放量减少50%。为实现这一目标，正在进行的其他主要举措包括设备的大规模电气化，包括在第二阶段开发中部署全电动RTGC车队。第一阶段所有现有rtgc的电气化工作正在进行中，预计将于2027年完成。

PSA BDP即将于2024年初推出的电动卡车将在那哈瓦舍瓦建立一条零排放的绿色运输走廊，连接码头、CFS和客户设施。将来自PSA孟买的可再生能源与来自PSA美国和PSA BDP印度的CFS和卡车运输专业知识相结合，是一个独特的市场解决方案，并强调了PSA对绿色交通倡议的承诺。

PSA孟买首席执行官Andy Lane表示：“我们很高兴启用我们的太阳能发电场，并将其转换为100%可再生能源，从而大大减少了我们的排放量。供应链用户需要更环保、更可持续的运输解决方案来实现减排目标:这一举措的成功完成以及即将交付的电动卡车等项目，突显了我们满足这些要求的承诺。”