该报告的作者—— 一组船旗国和船级社 ——旨在弥合技术与监管之间的差距，特别是影响《国际安全管理规则》(ISM)、《国际海员培训、发证和值班标准公约》(STCW)和《海事劳工公约》(MLC)中安全海上脱碳的差距。对于确定的每个差距，ISM中有四个，STCW中有四个，MLC中有一个，提供了缩小差距的建议。

MTF表示，MLC缺乏对替代燃料的参考，这一差距可以通过将这些参考添加到公约的B部分，即其非强制性指导方针中来弥补。

对于ISM，报告指出了与安全管理体系要求、开发和实施相关的不确定性 ; 制定应急程序 ; 以及维护措施。消除这些差距的建议包括制定指导文件，创建紧急情况和演习清单，以及定义和可能强制执行替代燃料系统维护措施。ISM还认为对与替代燃料有关的风险、危害和控制措施缺乏熟悉，这一差距可以通过工业利益攸关方确定培训需求、制定培训需求然后提供培训来弥补。

MTF称，为海员培训设定全球标准的STCW在替代燃料方面存在四大问题。监管方面的不确定性可以通过制定示范课程的指导方针来解决，以期支持监管方面的变革。模范课程的不足可以通过激励利益相关者和培训提供者进行合作来解决。MTF建议，可以向培训课程开发人员提供公共和私人资金，以解决对这些课程开发人员缺乏奖励的问题。

为了解决培训实施不一致的问题，MTF表示，船旗国可以审查培训材料并审核培训提供者，以确保培训的一致性和对IMO示范课程的遵守。

领导这项研究的劳氏船级社首席执行官尼克·布朗(Nick Brown)说 :“了解大规模安全采用替代燃料的挑战是加速海上脱碳的关键一步。由英国劳氏首席海事顾问Yildiz Williams领导的这项研究，明确了我们作为一个行业在替代燃料安全运营方面所面临的障碍，并提出了克服这些挑战的建议。”

《运营管理加速海上安全脱碳》报告全文可在以下网址查阅：-

https://www.maritimetechnologiesforum.com/documents/report-2023-04-20-MTF-operational-management.pdf