长滩港在2023年第一季度处理了172万标准箱，比2022年同期下降了约30%。货运量的大幅下降反映了集装箱贸易的正常化、美国进口商去年积累的大量库存、美国消费者支出的下降，以及由此导致的中国出口的下降。2023年3月，该港口的吞吐量为603,878 teu，比2022年3月的创纪录量下降了30%。

进口下降34.7%至279,148 teu，出口增长16.9%至133,512 teu。空箱吞吐量降幅最大，为191218 teu，下降40.5%。长滩港执行董事马里奥·科德罗说 :“由于消费者支出仍然缓慢，仓库仍然是满的，通过码头的集装箱也减少了。我们已经准备好迎接零售业的反弹，我们正在与行业伙伴合作，重新夺回市场份额。”

有一些积极的迹象，经济学家表示，金融市场正开始企稳。现货集装箱运价在过去18个月暴跌80%以上后，被视为已经触底，汇丰全球研究(HSBC Global Research)指出，由于需求改善，有可能出现复苏。

长滩港委员会主席Sharon L. Weissman表示 :“我们将继续投资于我们的基础设施项目，并寻找有效和可持续运输货物的方法，以便提醒我们的新老客户为什么我们是首选港口。当货运量再次上升时，我们将做好准备。”