2022年上半年，总吞吐量为1.472亿吨，同比增长1.3%。与2021年的强劲开局相比，集装箱吞吐量(按吨计)同比下降9.8%，按teu计下降6.3%。

报告称:“由于全球货柜班轮运输受阻、船只延误及大量进口货物，货柜贸易继续面临运作上的挑战。此外，由于乌克兰冲突，与俄罗斯相关的集装箱吞吐量下降了39%。”常规普通货物吞吐量创下2011年以来的最高水平，同比增长21.8%，原因是欧洲进口的俄罗斯钢材取代了欧洲进口的俄罗斯钢材。

英国和爱尔兰的滚装运量分别增长了6.8%和47%，带动了滚装运量增长9%。

尽管由于俄罗斯的制裁，化肥吞吐量下降了15.4%，但干散货部分增长了17.9%。由于天然气价格高企以及欧洲和俄罗斯之间的紧张关系导致煤炭需求增加，煤炭占干散货增长的大部分。该港口表示:“虽然2021年处理的煤炭只有93.3万吨，但2022年6个月后的吞吐量已经达到156万吨。”

随着汽油、石脑油和能源气体的增长，液体体积增长了16.3%。柴油销量也扭转了2019年以来的下降趋势，在2022年上半年增长了6.8%。该港口表示:“随着840万吨的吞吐量，最重要的增长是液化天然气(+55.3%)，因为除了液化天然气终端的转运功能，欧洲国家现在也在忙着补充天然气库存，以迎接明年冬天。”

安特维普-布鲁日港口首席执行官Jacques Vandermeiren:“考虑到当前的地缘政治和宏观经济背景，这种轻微的增长绝对是一种宽慰。这些数据证实，作为一个统一的港口，我们在一起更强大。环境继续构成重大挑战，特别是在容器部分。由于合并，我们现在可以作为一个统一的港口提供两个互补的平台，大大加强了我们在国际物流链中的地位，以及作为通往欧洲的主要门户之一。”