赫伯罗特（Hapag-Lloyd）针对在南欧、北非、黑海地区以及东地中海运营的第三方支线服务推出了新的紧急运营附加费（EOO/EOD），该附加费自即日起生效，旨在应对因持续上涨的燃油价格、港口服务费以及受霍尔木兹海峡等地缘政治不稳定因素影响而增加的运营风险溢价。

这项费用与公司现有的紧急燃油附加费（EFS）不同且互为补充，它反映了专门由第三方支线运营商带来的成本压力——这些运营商的合同条款和成本结构不在赫伯罗特（Hapag-Lloyd）一体化干线定价框架的涵盖范围内。

EOO 组件适用于起运地，而 EOD 适用于目的地。它涵盖所有往返于以下港口组的集装箱货物运输：

• 南欧（包括里斯本、毕尔巴鄂、吉洪、瓦伦西亚、巴塞罗那、热那亚、那不勒斯和比雷埃夫斯）；

• 北非（包括拉德斯、丹吉尔地中海港和塞得港）；

• 黑海港口（包括康斯坦察、瓦尔纳和波季）；

• 东地中海枢纽（包括利马索尔、海法和阿什杜德）；

• 加那利群岛（包括拉斯帕尔马斯和特内里费岛的圣克鲁斯）。

  
  

标准费率是每 20 英尺标准箱（TEU）50 美元。根据港口特定的运营复杂性和供应链波动风险，实行分层调整：

• 对于像里斯本、毕尔巴鄂和希洪这样交通繁忙且基础设施受限的港口，每 TEU 为 60 美元；

• 对于拉斯帕尔马斯，每 TEU 为 30 美元；对于圣克鲁斯德特内里费，每 TEU 为 20 美元；对于拉德斯，每 TEU 为 10 美元。

该费用适用于所有类型的集装箱——包括干货箱、冷藏箱、开顶箱、平板箱、超限箱（OOG）和货主自备箱（SOC）——并由负责海运费用的一方支付，具体以提单或服务合同中的规定为准。

所有实施均符合监管要求：对于非联邦海事委员会（FMC）监管的贸易，附加费将于 2026 年 5 月 8 日生效；对于 FMC 监管的贸易——包括所有往返或途经美国的货物运输——生效日期为 2026 年 5 月 27 日，完全遵循 FMC 提前 30 天通知的规定。

赫伯罗特强调，此措施本质上是成本回收性质的，反映了其签约支线合作伙伴所报告的可核实的成本上涨情况。该公司仍致力于透明、基于规则的附加费治理，并将继续根据不断变化的市场状况和监管指导审查 EO0/EOD 的必要性和水平。

來源.: https://mp.weixin.qq.com/s/UM5fkUrKWkrl2sQNuxf-Cw