马士基宣布，自 2026 年 4 月 27 日起，对西班牙的燃油附加费机制进行临时调整，以应对受中东地缘政治发展影响而持续上涨的海运和陆运燃油价格。

此次修订是一项特殊且限时的措施，旨在专门抵消可核实的运营燃油支出增加部分。在更新后的框架下，燃油附加费将每周重新计算并公布——取代之前的每月审查周期——以确保能更迅速地应对燃油成本的实时波动。

修订后的机制将于每周四生效，附加费水平最迟于欧洲中部时间 12:00 公布。与之前的结构不同，这种临时办法暂停了所有最低门槛触发机制；因此，附加费的调整将及时反映观察到的价格变动，不会出现延迟或滞后。

在初始实施期间，即 2026 年 4 月 27 日至 5 月 3 日，西班牙适用的费率定为：卡车运输服务 19.25%，铁路多式联运组合服务 4.85%。这些费用将在客户发票上以标准化的项目代码 “EFS”（出口燃油附加费）和 “IFS”（进口燃油附加费）的形式体现。

燃油附加费的计算将继续遵循马士基既定的价格计算日期（PCD）方法：对于非联邦海事委员会（FMC）监管的货物，PCD 与订舱确认时预计的首航船的出发日期相对应；对于 FMC 监管的美国航线贸易，PCD 则与承运人实际取得最后一个集装箱的日期一致。值得注意的是，对于 FMC 监管的服务，更新后的每周附加费结构将从 2026 年 5 月 27 日起生效。

马士基将针对各国具体情况，密切监测燃油价格走势和监管动态。若市场状况持续或恶化，可能会进一步采取有针对性的调整措施——并会依照合同和监管义务提前通知。

该公司重申，在当前宏观经济和供应链面临挑战的情况下，其致力于保持运营韧性、服务可靠性和与客户的透明合作关系。

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