海洋网络快运（ONE）宣布对其拉丁美洲东海岸欧洲快线（LUX）服务的港口停靠顺序进行战略调整，该调整将于 2026 年 5 月 6 日生效。此次调整基于数据驱动的优化，旨在改进船舶部署和港口停靠顺序，以提高班轮的可靠性，减少运输的不确定性，并巩固 ONE 在欧洲与拉丁美洲贸易走廊上的竞争地位。

在修订后的配置下，费利克斯托（英国）将永久性地从 LUX 航线的轮转中移除，前往巴西巴拉那瓜的南行港口停靠也将停止。这些变动是在对航线上的货物量趋势、码头生产率指标以及船舶利用效率进行全面审查之后做出的——旨在消除利用率低的停靠点，并将货物量集中到容量更大、连接更便利的枢纽港。

更新后的航线轮换——从 “Navios Vermilion” 号（航次 163S/N）开始，该船预计于 2026 年 5 月 6 日抵达鹿特丹——将按以下顺序进行：

鹿特丹 → 汉堡 → 安特卫普 → 里斯本 → 阿尔赫西拉斯 → 桑托斯 → 布宜诺斯艾利斯 → 蒙得维的亚 → 伊塔雅伊 → 巴拉那瓜 → 桑托斯 → 里约热内卢 → 阿尔赫西拉斯 → 鹿特丹

值得注意的是，尽管巴拉那瓜港仍在航线范围内，但今后它将仅在北行航段停靠（即沿着桑托斯 - 布宜诺斯艾利斯 - 蒙得维的亚 - 伊塔雅伊的航段），不再有之前的南行停靠。这种重新配置提高了船舶在港停留时间的可预测性，并有助于实现更稳定的每周发船。

在当前的轮班中，最后一艘停靠费利克斯托港的 LUX 船只为 “NYK Diana” 号（航次 022N/023S），预计于 2026 年 4 月 23 日抵达。最后一艘南行停靠巴拉那瓜港的船只将是 “Brooklyn Bridge” 号（航次 0179S/N），预计于 2026 年 5 月 23 日抵达。

这些改进措施与 ONE 更广泛的网络战略相契合，该战略旨在通过基于证据的港口合理化来“调整规模”服务——平衡覆盖范围、班轮密度和资产效率——从而提升跨大西洋贸易货主的端到端服务质量，并增强其长期的抗风险能力。

來源.: https://mp.weixin.qq.com/s/JYKot0X-RsbTe13nGj_wwg