欧盟委员会移动与运输总司安尼克·克朗（Annike Kroon）的主旨发言人Annike Kroon首先全面概述了海事和物流的“适合55个包装”，以及这将如何最终使航运更具可持续性。

宜家全球可持续发展经理伊丽莎白·蒙克(Elizabeth Munck)在混合动力大会上远程发言，向代表们讲述了宜家在实现碳积极效应的同时发展业务的计划。 她说:“我们希望展示我们实现目标的信心，并向我们的利益相关者保证，这是前进的方向。”

在能源转型主题下，AP Moeller Maersk全球环境改善主管Ashley Woods展示了如何采取紧急行动使全球航运脱碳的例子和案例研究。

前环境活动家杜威·范德斯特鲁姆（Douwe van der Stroom）现在指导鹿特丹港的运动，专注于欧盟最大港口的效率和可持续性，他向代表们介绍了其能源转型的四大支柱。其中包括在鹿特丹港建设氢气生产设施以及生物甲醇生产工厂。“我们的目标是变得更聪明，更可持续，”他说。

电？氢？生物燃料？氨？化石燃料以外的未来是麦肯锡公司，AP Moller-Maersk，NOW GmbH，赫尔辛基港和TBA集团代表之间圆桌讨论的核心。当然，最终的答案很难预测，但敦促该行业准备好适应，然后采用任何流行的替代方案。

在欧洲之外，TOC Europe将目光投向了摩洛哥和巴西。摩洛哥的丹吉尔港对代表们特别感兴趣，因为它不仅非常适合成为货物进入非洲的主要入境点，而且还将在2023年举办首届TOC Africa。