德鲁里世界集装箱指数（WCI）上周在亚欧贸易的带动下暴跌 11%。

在这一周里，也门胡塞武装解除了对国际航运的威胁，但以色列拥有和悬挂以色列国旗的船只除外，1 月 23 日，世界集装箱运价指数比前一个星期四下降了 11%，为每羽 3,445 美元。

上海至鹿特丹航线的运价大幅下跌，周跌幅达 19%，跌至每羽 3,434 美元。亚洲至地中海航线的运价下跌了 10%，为每羽衡 4562 美元。

去年，由于也门胡塞武装对商业航运的袭击，亚洲-欧洲和亚洲-美国东海岸贸易的所有主要航线都将红海和苏伊士运河的船只转向好望角，导致集装箱运费大大高于预期。每个方向的航程都增加了 10 至 14 天，这些改道措施起到了消化市场上过剩运力的作用，预计将使运价承压。

随着加沙停火，胡塞武装已基本解除了对该地区航运的威胁，预计红海和苏伊士运河航运将逐步恢复，这将反过来增加过剩的运力。目前，马士基、赫伯罗特和地中海航运都表示将继续保持好望角航线，但各家船公司都采取了谨慎的态度。

不过，市场条件发生变化的预期已经开始在全球范围内产生影响。