在国际海事组织（IMO）于 2026 年出台强制性规定之前，航运业正在采取积极措施，改进木炭运输的安全措施。

为应对一系列因木炭处理不当而引发的毁灭性火灾，托运人应做好准备，在今年看到承运商逐步实施新的更严格的规定。

“世界航运理事会（WSC）总裁兼首席执行官乔-克拉梅克（Joe Kramek）说："我们已经看到了太多由于木炭处理不当而导致的可预防的船舶火灾。

“这些火灾危及船员和货物，造成了悲剧性后果。

新法规要求所有木炭货物都必须按照《国际海运危险货物规则》（IMDG）申报为危险货物。此外，还对木炭装运的处理、包装和积载提出了新的要求。

世界航运理事会在谈判和制定这些对国际法规的重大改进方面发挥了重要作用。

“Joe Kramek 说："我们迫切希望看到新法规的实施，因为现状并不足以保证船员、货物和船只的安全。

“将所有木炭视为危险品可确保统一的安全标准，并为从托运人到承运人等所有相关人员提供防止未来悲剧发生所需的工具和清晰度，"Kramek 补充道。

世界航运理事会与 IGP&I 和 TT 俱乐部共同编制了一份快速参考指南，以确保托运人充分了解这些变化。