根据国际海事组织海事安全委员会（MSC 108）最近通过的《国际海上人命安全公约》（SOLAS）修正案，从2026年1月1日起，涉及集装箱损失的船舶船长必须立即报告。而这些修正案得到了班轮运输代表机构世界航运理事会（WSC）的好评。

WSC安全与安保高级副总裁-拉尔斯·卡亚尔(Lars Kjaer)表示：「新法规，特别是对《国际海上人命安全公约》第五章第31条和第32条的修订，标志着海上安全和环境保护的重大进步。通过确保及时和详细地报告丢失和漂流的集装箱，这些修正案将提高航行安全，促进快速响应行动，并减轻潜在的环境危害。」

根据第31条，船长必须立即向附近船只、最近的沿海国和船旗国报告具体情况。然后，船旗国将通过全球综合航运信息系统（GISIS）中的新模块将信息传递给国际海事组织。

此外，观察漂流集装箱的船长应将其报告给附近的船只和沿海国家。涵盖报告规则的第 32 条规定，必须尽快进行报告，并在可用时进行更新，并通过检查对丢失的集装箱进行最终计数。

2020 年，落水集装箱因涉及 ONE Apus 的事件而成为头条新闻。2021 年，ONE Apus 在恶劣天气中损失了 1,800 个集装箱，另一次天气事件导致马士基埃森损失了 750 个集装箱。