德鲁里世界集装箱指数（WCI）上周进一步上涨16%，5月23日达到每FEU4,072美元，比2023年同期高出142%。在此之前，截至5月16日和5月9日的几周分别上涨了11%和16%。5月24日，基准上海集装箱货运指数（SCFI）的涨幅较为温和，但仍大幅上涨7.24%，达到2,703.43点。在过去的两周里，SCFI上涨了29.8%。

德鲁里的WCI在亚洲-欧洲和跨太平洋贸易中都显示出大幅增长。从上海到鹿特丹的运费上涨了20%，即每40英尺集装箱827美元，至4,999美元，而从上海到洛杉矶的运费上涨了18%，即801美元，至每箱5,277美元。

与此同时，上海至纽约航线的即期运价上涨了13%，即746美元，至每FEU6,463美元。

在本周运价数据公布之前发布的月度集装箱市场报告中，分析师Maritime Strategies International（MSI）表示，「传统」旺季之外的意外反弹让托运人感到意外。这些增长还渗透到二级贸易以及主要路线。

MSI表示这一增长很可能是由持续的好望角改道、强于预期的需求反弹以及中国主要港口的天气延误共同推动的。

MSI指：「这些因素的汇合是运费在『传统』旺季之外反弹的最可能解释，但现在得出明确的结论还为时过早。主要班轮在4月以及5月1日和15日连续上调一般运价（GRI）也导致了即期运费飙升。」

该分析师认为，美国和欧洲的托运人正处于补货阶段，这可能是由于对夏季供应中断的担忧，尤其是在美国，导致了一个小的「早期旺季」。MSI 预计 6 月份将看到进一步的 GRI。与此同时，德鲁里表示，预计未来几个月即期运费的飙升将有所缓解。