随着水位的改善，巴拿马运河管理局(ACP)最近将每天的过境时段从2023年12月的24个增加到27个。

今年1月，马士基将大洋洲-北美东海岸(OC1)航线分成两部分，通过铁路连接将货物运送到巴拿马地峡。

MSK宣布，自2024年5月10日起，将恢复巴拿马运河的OC1服务，取消铁路-陆桥连接。目前的“双环”设置与巴拿马铁路连接，将在5月底逐步淘汰。

OC1航线将恢复到费城-查尔斯顿-巴拿马运河-巴尔博亚-陶朗加-悉尼-墨尔本-查尔默斯港-陶朗加-巴拿马运河-曼萨尼约-克里斯托瓦尔-卡塔赫纳的轮转路线。

巴拿马运河的船闸扩建后，每天可通行34至38次，但去年由于厄尔尼诺现象，巴拿马经历了最干旱的年份之一，由于水位低，运河管理局大幅减少了通行次数。