在PCS研究的早期阶段，BPI将IPCSA确定为该项目的参考点，该协会已被证明是从概念到项目实施的重要资源。

BPI首席执行官David Jean-Marie表示：“与IPCSA关系的正式化符合我们对国际贸易的更广泛愿景，也是我们数字化战略方法的一部分，也是建立更具包容性和集成度的物流平台的一部分。
“当我们开始这个新课程时，能够分享最佳实践并向其他志同道合，具有未来思维的组织学习是我们持续增长的关键，”他补充说。

耗资540 258欧元的巴巴多斯PCS项目由欧洲联盟部分供资，由加勒比开发银行监督，将在布里奇敦采用无纸化系统处理货物。PCS将于2023年投入运营。

IPCSA秘书长理查德·莫顿（Richard Morton）表示：“我们很高兴能够支持BPI开发和实施港口社区系统的重要工作，并对团队决定加入IPCSA成为正式成员感到高兴。我们期待分享双方的经验和知识。

根据BPI数字创新和开发经理Rommel Edwards的说法，新的PCS将允许国家机构和港口客户之间轻松有效地进行电子数据交换，并以电子方式处理有关集装箱，普通和散装货物清关的所有信息。它还将提供对信息的实时访问，以便通过物流链进行控制，跟踪和追溯，允许使用该平台改进数据的管理，记录，监控，报告和分析，并通过简化，标准化，合理化和协调清关流程和程序来改进文档。

他解释说，再加上同样正在开发的海事单一窗口，这些元素对港口的数字化转型至关重要，是支持提高效率，性能和生产力。

理查德莫顿说：“IPCSA继续在数量和地理范围内扩大其成员。在去年庆祝成立十周年之后，我们正在推进一系列重要项目，包括我们的可信网络网络（NoTN），这是一种独特、安全的港到港和跨境数据交换解决方案，适用于供应链。

IPCSA是海运和空港社区系统运营商，海空港务局和单一窗口运营商的国际协会，因就跨境和整个供应链的信息电子交换提供建议和指导而享誉全球。

该协会的成员来自世界各地，负责企业对企业，政府对企业和政府对政府流程的信息交换，并促进货物的顺利跨境流动。这相当于与超过5亿TEU运输和100亿吨货物相关的电子信息交换，用于空运，海运和陆运 - 估计每年超过500亿次交换。

IPCSA的重点是支持和促进港口共同体系统成员和用户的系统和创新，并促进在世界各地的海运和空运港口，过境点和通过单一窗口系统使用国际数据标准。IPCSA是一个公认的非政府组织，在UNECOSOC和IMO具有咨商地位。
PROTECT集团开发并支持当局要求的进出港口或港口区域的船只的电子报告。它通过保护指南维护和开发EDI。PROTECT现已完全集成到IPCSA中。
资料来源：国际港口社区系统协会