这艘16200 teu的船是丹麦航运公司订购的18艘大型甲醇动力船中的第一艘。这艘船以AP Moller基金会和AP Moller Holding的主席Ane Mærsk Mc-Kinney Uggla的名字为名，并由她的大孙女为其命名。

从2月起，「Ane Maersk」将被部署在马士基的AE7亚洲和欧洲航线上。该船将在首航时使用绿色甲醇作为燃料，并表示将继续努力为2024 - 2025年采购绿色燃料。

马士基将绿色燃料分类为低温室气体排放(与化石燃料相比，生命周期温室气体排放量减少65-80%)或极低温室气体排放(与化石燃料相比，生命周期温室气体排放量减少80-95%)的燃料。

AP Moller-Maersk首席执行官Vincent Clerc表示：「这一系列船舶将对我们实现行业领先的气候目标的雄心产生变革性影响。这是一个视觉和操作证明，我们致力于一个更可持续的行业。通过『Ane Mærsk』和她的姊妹船，我们正在扩大我们的服务范围，为越来越多的企业提供旨在减少供应链排放的服务。”

对于大型集装箱船来说，「Ane Maersk」的一个不同寻常特点是将驾驶台和住宿区放在前面，马士基表示这可以确保燃油效率。

马士基是甲醇动力集装箱船的先行者，作为集装箱船新造船订单的替代方案，马士基迅速受到欢迎，根据DNV的数据，去年签订了106份合同。然而，由于目前的产量有限，蓝色或绿色甲醇作为燃料的供应仍然令人担忧。