合并后的公司将使用马士基油轮的名称和品牌来管理大约240艘船，其中包括Penfield的83艘巴拿马型、阿芙拉型和苏伊士型船。马士基表示，合并后的船队中约有45艘属于附属公司。该交易使马士基油轮公司成为市场上最大的油轮池运营商之一，该公司继续执行其作为轻资产服务提供商和商业管理公司的运营战略。该交易于2024年1月2日完成，细节不会对外公布。

两家公司表示，这笔交易将为货运客户提供更多领域的新服务，并为船东带来一系列解决方案，帮助他们满足不断增长的需求，同时提供有吸引力的回报。

Penfield Marine由Time Brennan和Eric Haughn于2012年创立，在康涅狄格州、伦敦和新加坡设有办事处。去年，随着华光航运(Wah Kwong)、东太平洋航运(Eastern Pacific Shipping)和大东方航运公司(Great Eastern Shipping Company)等公司的船只加入，该公司的船队继续扩大。合并后的公司总部将设在哥本哈根，布伦南(Brennan)将出任首席运营官，而霍恩(Haughn)将继续留任。

Penfield Marine的首席执行官蒂姆·布伦南(Time Brennan)表示：“埃里克(Eric Haughn)和我已经为Penfield找到了最好的家。加入马士基油轮公司为Penfield提供了一个无与伦比的油轮池业务的机会，具有良好的长期增长前景。这也使我们能够将马士基油轮在脱碳方面的服务扩展到我们的泳池合作伙伴。我们的互补业务将使我们能够为客户、合作伙伴和员工提供多样化的服务和可观的价值。”

马士基油轮公司首席执行官Tina Revsbech表示：“多年来，Penfield Marine在该行业建立了稳固的地位和影响力，与马士基油轮公司完美匹配。我们的综合商业和运营专业知识将使我们能够发展我们作为商业经理的业务，并将我们在性能优化和脱碳方面的服务扩展到更广泛的客户和合作伙伴。我们期待着Penfield的客户、合作伙伴和我们的新同事加入马士基油轮公司。”