这些电动汽车已经在SSA码头有限责任公司推出，该公司是SSA海运和Matson导航公司的合资企业。码头牵引机的部分资金来自加州空气资源委员会为可持续码头加速区域转型(START)项目提供的5000万美元赠款。

这些新机器将长滩港使用的零排放设备的比例提高到约20%。随着更多的零排放设备在港口推出，这一比例将继续增加。

长滩港首席执行官马里奥·科德罗(Mario Cordero)说：“没有合作伙伴的支持，实现我们积极的零排放目标是不可能的，这个项目只是长滩港对零排放未来共同承诺的另一个例子，我特别要感谢SSA码头在C码头领导的零排放工作，感谢南加州爱迪生公司优先考虑零排放基础设施项目，感谢CARB提供资金使这些项目成为可能。”

Matson董事长兼首席执行官Matt Cox表示:“我们很高兴看到长滩港朝着这个方向发展，这符合Matson的目标，即到2030年将第一类温室气体排放量减少40%，到2050年实现温室气体净零排放。”

为了将想法变为现实，SSA码头与设备开发商密切合作，创造了能够承受整个工作日在码头上的强度的机械和基础设施。该设备可以运行两班制，每天充电一次。