根据美国海事局(MARAD)的数据，今年港口发展项目的资金将使总共41个港口项目获得支持，包括海洋和大湖港口以及内陆和内河港口项目。

MARAD表示，PIDP仍然是拜登总统“投资美国”议程的关键要素，该议程旨在改善美国各地的货物流动，因为在COVID疫情期间和之后经历了主要瓶颈。

根据MARAD的说法，由于消费者支付了更多的交通费，等待货物的时间更长，所经历的拥堵加剧了美国经济的通胀压力。

海事管理局局长安·菲利普斯(Ann Phillips)表示:“通过资助港口基础设施建设，拜登-哈里斯政府确保了货物的可靠和大量流动，加强了所有运输方式的供应链弹性，并解决了港口运营对公众健康和环境的负面影响，这些影响损害了港口附近社区的生活。”

一些更大的项目将得到资助，包括长滩5260万美元的升级项目，该项目将在多明格斯海峡大桥上增加第三条轨道;搬迁B码头街、码头内道路及相关设施，并进行现代化改造;重新调整皮科大道，包括更换和搬迁该地区老化的公用设施。

另外5000万美元将在费城南部的特拉华河上建造Edgemoor集装箱码头，该码头将包括全电动运营、现代卡车大门和9300平方米的仓库空间。

在马里兰州的巴尔的摩，一个开发海上风电制造中心的项目将获得4730万美元，该项目将包括一个滚轴和起重机垫，以及支持海上风电组件的结构。

海上风电物流也将在弗吉尼亚州诺福克获得约3926万美元的资金，用于支持重型起重项目和海上电缆。在华盛顿州，PIDP将提供5423万美元用于重新配置赫斯基码头，以提高卡车效率，港口将安装40个冷藏点。

MARAD还选择了各种较小的项目，并表示项目选择是基于该计划提高货运的安全性，效率或可靠性以及提高港口的弹性。

MARAD表示:"在项目评估过程中考虑的其他因素包括申请人承诺为项目提供的非联邦资金数量，以及项目增强经济活力、支持劳动力发展、解决气候变化和可持续性、促进公平和拜登总统的Justice40倡议的程度。”