由英国劳氏船级社委托雅拉洁净氨和皮尔巴拉港务局进行的可行性研究表明，在黑德兰港和丹皮尔港的锚地进行氨燃料补给的风险水平是可以接受的。

亚拉的卡拉塔工厂的氨生产可以提供燃料供应，而皮尔巴拉港在丹皮尔的散装液体泊位可以用来开始加油作业。

皮尔巴拉港务局首席执行官Samuel McSkimming表示:“这项研究是在丹皮尔和黑德兰港锚地实施安全船对船氨加油的重要一步。氨已经在世界各地广泛生产、使用和运输。能够扩大其作为绿色航运燃料的应用将大大减少航运排放。”

皮尔巴拉港口的海运铁出口规模被视为实现干散货航运脱碳的理想场所。去年，皮尔巴拉港口处理了7.524亿吨货物和超过6829艘船只。

McSkimming指出:“这种规模的作业在世界上任何其他地方都找不到，这使得皮尔巴拉的港口成为全球散货船船队脱碳的天然滩头阵地。”

皮尔巴拉港口和雅拉表示他们计划继续合作，作为先行者，在皮尔巴拉地区实现安全的氨燃料补给。

澳大利亚矿业公司Fortescue Metals Group计划将其8艘超大型矿砂船(vloc)的船队改造为以氨为燃料。