墨菲上周在达曼举行的沙特海事大会上发表讲话。墨菲将此次疫情描述为「集装箱航运业60年来最疯狂的一次」，剔除疫情高峰期后，全球最大的两家集装箱贸易自2019年最后一年恢复正常以来几乎没有增长。他表示，只要供应能力保持不变，零增长是可以接受的。

“只要没人做蠢事，比如订购一堆他们不需要的船只，我们就没事，”他打趣道。“不幸的是，他们确实订购了很多船只。”

在今年的最后三个月，航运公司在这两个航线上都安排了大量的运力。“需求下降……供应上升……将会发生的事情是，他们将取消很多航班。”他们会把它们清空。”墨菲预测，根据目前的服务计划，跨太平洋航线到美国西海岸的运力可能会增加25%，到东海岸的运力可能会增加35%。

他告诉与会代表。他表示 :“这是航运公司目前的计划，我认为，他们拉下手刹，将掀起一股巨大的风浪。所以，如果你要把货物从亚洲运往北美和欧洲，预计会遇到糟糕的服务，因为大量航班被取消。”

他指出 :"当需求疲软与供应高企同时出现时，结果是利用率低下，自新冠疫情高峰期以来，利用率已大幅下降。“这当然导致运价暴跌，无论是现货运价还是合约运价……因此，从市场的角度来看，我们已经回到了正常水平。"