初始阶段的重点是用电力取代桑托斯码头橡胶轮胎龙门(RTGs)集装箱装卸起重机的柴油燃料。到明年年底，总共有22台柴油发电机组将实现电气化，投资额超过1620万美元。机队中的第一台RTG机器已经在100%电力的情况下可持续运行，到2023年底，另外四台机器将被转换。

电气化过程通过像电动公交车一样的架空电缆系统进行。将这项创新技术应用于RTGs不仅可以减少码头高达60%的柴油消耗。

DP World Santos首席执行官Fábio Siccherino解释道 :“RTGs的转换是我们脱碳努力的关键一步，与我们对可持续性的总体关注是一致的。除了改善环境保护和气候性能外，这一变化还有望带来额外的运营效益，因为该技术可以降低维护成本，提高RTGs的效率，并提高设备的可靠性。”

迪拜环球港务集团今年已投资3500万美元用于扩建和现代化其设施。该公司在港区拥有额外的13万平方米可用于扩建，并一直致力于货物多样化和开发物流解决方案，为整个国际贸易链服务。桑托斯码头已经是该国最大和最现代化的私人多用途港口码头之一。扩建工程将使集装箱年处理能力从120万teu增加到140万teu，并将码头的长度从1100米扩大到1300米。这是迪拜环球港务集团自2013年7月开始运营以来的第三轮投资。确保港口容量满足不断增长的需求。

在去年实施零堆填项目后，迪拜环球-桑托斯港成为巴西第一个不再将垃圾送往垃圾堆填场的港口码头。相反，所有在码头产生的废物要么被回收，要么被转化为工业活动的可持续能源。自工程展开以来，已从堆填区转移超过479.40公吨固体废物。