在美国十大集装箱港口中，2023年5月的入境量为1,827,627 teu，与2022年5月相比下降20.1%。这一结果标志着连续第八个月出现两位数的同比下降。2023年5月是继2023年2月、3月和4月之后第四严重的同比跌幅。

Blue Alpha Capital的John McCown的数据显示，西海岸港口的货运量下降了19.6%，东海岸和墨西哥湾沿岸港口的货运量下降了20.7%。

最近入境集装箱数量的急剧下降是去年同期大流行导致进口膨胀的结果。市场目前正在经历正常化，打破了从2020年底到2022年底集装箱数量的大幅增长。与2019年5月(新冠疫情前的最后一次可用数据)相比，入境人数增加了4%。麦克考恩(McCown)表示这一数据显示，复合年增长率为1%，较4月份的7.7%、3月份的-0.1%和2月份的-1.4%有所改善。

麦克考恩指出 :“这两项增长率仍低于2010年至2020年期间每年入境客运量3.8%的十年复合年增长率，其中不包括新冠疫情引起的客运量增长。我的观点是，之前的销量飙升确实让消费者提前购买了一些商品，但随着时间的推移，这种影响正在减弱。”

麦克考恩预计未来的复合年增长率不会达到3.8%，而是在2.7%左右。与前一个月相比，2023年5月的入口量比2023年4月高出8.1%。这一增幅高于2019年和2017年的同期数字，表明潜在增幅高于通常的季节性波动。“入口总人货数现在正趋于回到新冠疫情之前的水平，更典型的季节性模式正在回归，比如从2月到夏季的入境人数增加。”