HMM报告称，2023年第一季度利润为2850亿韩元(2.12亿美元)，与2022年同期相比下降了91%。2023年第一季度的收入为2.08万亿韩元，比2022年第一季度下降了58%左右。

随着集装箱现货运费从疫情期间前所未有的水平急剧下降，现代商船今年第一季度盈利能力下降并不令人意外。然而，其下降幅度远高于AP Moller-Maersk，该公司今年第一季度收入下降26%，利润下降60%，这意味着现代商船对集装箱货运现货市场的敞口更大。

HMM表示 :“全球供应链压力的缓解影响了收入和利润，并导致集装箱航运市场正常化。上海集装箱运价指数(SCFI)与2022年第一季度的4851点相比，平均为969点，大幅下降。”该公司指出，尽管运费较低，但集装箱和干散货航运仍实现了盈利。该公司表示，盈利能力主要是由服务调整和运营成本降低推动的。

HMM预计，通胀和利率上升以及由此导致的需求下降将持续下去，“近期内没有令人鼓舞的迹象显示消费者信心恢复”。