Roger Holm也是Wärtsilä的执行副总裁，他在新加坡海事周举行的Marinetech会议上发表主题演讲时表示，关键是将脱碳之旅与财务可行性结合起来。他说 :“或多或少，这将在一艘船的使用寿命内发生，这将带来我们以前在海事领域从未见过的变化速度。我们知道法规将挑战许多船舶保持合规，而数字工具将为我们提供支持。”

绿色燃料是转型的关键部分，霍尔姆(Holm)指出，绿色甲醇已经在小范围内可用，氨也非常接近，可以作为一种燃料。即使这些燃料的可用性提高了，它们也会比现在使用的燃料贵得多。他表示 :“未来的燃料将比我们今天看到的贵三到五倍。”

尽管欧盟排放交易计划(ETS)等措施将使未来和当前的燃料价格更加接近，但它们并不能完全弥合差距。因此，霍尔姆说 :“数字解决方案的回报将比以前快得多。而数字化解决方案还将提供优化流程的最快方式。"

然而，海事领域的数字化并没有以预期的速度发展，公司错过了很多提高性能、效率和优化的机会，因为很多数据从未离开过船舶。该行业需要更多的网络安全平台来交换数据，改进连接性和有影响力的应用程序，以缩小船与岸以及其他利益相关者之间的差距。

“今天发生了很多事情，但我们仍处于优化生态系统的起步阶段。”霍尔姆表示，如果他回顾五年前，看看他对今天航运业数字化之旅的预期，他会预期它会比现在走得更远。问题不在于技术本身，而在于行业内缺乏合作。“在海洋生态系统中实施它(技术)的关键是我们如何合作。”

最后，霍尔姆指出该行业需要加快数字化转型，就像燃料转型需要更快一样。