根据McCown的最新报告，3月份的下降数据与2月份的27.6%相比有所下降。与前几年相比，2022年3月的销量同比增长3.3%，2021年同比增长67.7%。报告称，2021年3月的交易量跃升在当时创下了纪录;此前，在2020年3月新冠疫情开始时，交易量下降了15.0%，随着新冠疫情引发的消费者需求上升，交易量出现了更大幅度的飙升。

McCown的数据涵盖了美国10个最大的港口，并与长滩港最近的一份报告相吻合。长滩港在2023年第一季度的进口量下降了34.7%，原因是零售商库存增加和消费者支出下降。

McCown表示包括长滩在内的西海岸港口的进口量下降了35.4%，低于全国平均水平，而东海岸和墨西哥湾沿岸的港口则下降了28.8%。对3月份数据的扭曲影响包括农历新年。农历新年每三年轮作一次，严重影响了中国的出口。正在进行的西海岸劳资纠纷也影响了市场，推动了业务量向东增长。“与两年前前所未有的同比增长相比，这是一个艰难的比较，现在实际上是产生了前所未有的同比下降，而这种情况至少还会持续几个月。”

根据4月份的人口普查，与2022年相比，2023年2月的商业库存增加了9.1%，这支持了长滩声称销量下降是因为库存增加的说法。这一数字较1月份11.1%的同比增幅有所改善，表明情况至少没有变得更糟。“由于(库存水平)仍高于正常水平，一些或很多因素必然与库存调整有关。同样，与非经常性交易量的月份进行比较会扭曲一些通常的衡量标准。美国显然处于货运衰退中，但现在判断这是否预示着更广泛的经济衰退还为时过早。”

他补充说 :“不可避免的问题是，3月份的疲软在多大程度上与疫情期间的消费者购买有关，即现在可能进行的提前购买，以及潜在的整体经济疲软在多大程度上是潜在的? 我无法回答这个问题，但我要指出，新冠疫情期间的指标与历史规范差异越大的月份，后者就越明显。”