指南旨在降低锂离子电池运输风险

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关于安全携带锂离子电池的一系列文件中的第一份文件內容涵盖了电池的工作原理、货物的监管分类、可能导致火灾的热失控的风险和原因，以及与电池化学成分相关的毒性危害等。该文件接着概述了在选择锂离子电池容器时涉及的因素、电池充电状态对包装考虑的影响、集装箱船上的积载、集装箱船上锂离子火灾的探测和处理以及减少损失的措施。

该准则由CINS制定，CINS是集装箱航运公司于2011年发起的一项倡议，旨在减少货物事故，与国际保赔协会集团、联运保赔协会和国际货物装卸协调协会(ICHCA)共同制定。

CINS副主席兼ICHCA董事会成员Dirk Van de Velde表示:“我们强烈敦促锂离子电池的生产、供应、运输、处理和销售的所有利益相关者，无论是作为单个组件还是集成到电子设备、车辆或其他产品中，都要认识到他们在运输过程中最大限度地提高安全的责任。我们的指导方针将提高人们对已经发生的破坏性和危及生命事件的可能性的认识，并在更多灾难性灾难发生之前采取行动的更迫切动机。”

初步出版物之后将发布另外三份文件——合规检查清单、风险评估和应急反应、培训和教育意识。

NorthStandard的防损主管 ~ 马克·史密斯(Mark Smith)表示 :“随着我们运输锂离子电池的经验不断扩大，围绕其化学成分、生产和应用的技术迅速发展，风险控制和损失预防措施需要跟上步伐。本指南所概括的工作必须继续进行，并与所有相关利益攸关方合作，以增加我们对海上集装箱运输锂离子电池所构成的风险的认识和理解。本出版物是继3月15日由IG P&I俱乐部、CINS和联运保赔协会所举办为期一天並非常成功的会议之后发布的，该会议将各方聚集在一起讨论此类风险，并分享整个物流供应链的运输知识和经验。”

货运保险公司联运保赔协会风险管理总监Peregrine Storrs-Fox补充说 :“随着各种形式的经济活动脱碳压力的增加，这些电池的使用将不可避免地以我们以前从未经历过的速度升级。航空运输已经受到严格限制，很明显，将要求使用水陆运输方式来运输这些货物。作为一个适应性强的单元，集装箱仍将是安全运输的焦点，包括电动汽车和其他车辆承运人。集装箱的多式联运性质意味着除了航运公司之外，更多的参与者，无论是制造商、包装商、货代、物流运营商、仓库和货物装卸人，都必须认识到我们正在解决的安全问题，并在确保风险得到妥善管理方面发挥自己的作用。”