散货船Banglar Samriddhi的第三工程师在导弹袭击中丧生

公开信中呼吁古特雷斯利用其外交影响力，作为紧急事项帮助撤离被困在亚速海和黑海的331名海员。

这封信的日期是为2月20日，正值是乌克兰战争一周年纪念日临近。联合国在缓解乌克兰战争对航运业和全球贸易的影响方面取得了一些成功，它促成了一项协议，允许在监管下从乌克兰出口粮食。然而，黑海粮食倡议并非一帆风顺 ;俄罗斯在2022年10月暂停参与“一带一路”，表明了将该协议作为政治工具的意愿，使该行动受到质疑。俄罗斯在几天之内便取消了这一禁令。

在当地，情况已有所改善，Stella Maris(天主教会的官方海事慈善机构)已恢复对敖德萨的船只访问，为那里的海员提供支持。

这封信由航运公司、海事慈善机构、航运协会和其他海事组织等共同签署。信件內容如下：

「尊敬的古特雷斯秘书长，

   在乌克兰战争爆发近一周年之际，这封信的共同签署人致函您，强调仍有331名海员被困在黑海和亚速海的船只上。我们呼  吁联合国与您的外交影响力紧急处理这一问题，并撤离所有剩余的海员和船只。

  我们的海员是我们行业的核心，不能被遗忘。12个月来，他们陷入了一场远远超出他们控制的危机。不能以牺牲生命为代价 来完成他们的工作。

  我们认可并赞扬联合国及由您的领导下使联合国能与土耳其成功促成了乌克兰和俄罗斯之间的黑海粮食倡议。这使得重要的粮食和化肥能够从乌克兰安全运送到最需要的人群手中，并遏制了食品价格失控的趋势。我们致力于支持黑海粮食倡议继续取得成功，但这不能以无辜海员的生命为代价。所以现在必须采取行动。

  如果没有我们的海员，至关重要的粮食运输就不可能驶出乌克兰港口。尽管在疏散海员及其船只方面存在挑战，但这必须成为当务之急。否则，我们将拿船员的生命冒险，这是不可接受的。.....」

相关信件签署人分別是：巴哈马船东协会、波罗的海国际海运理事会、塞浦路斯航运商会、日本第一中央汽船、丹麦航运、欧洲共同体船东协会(ECSA)、各国船舶经纪人和代理人协会联合会、饭野海运株式会社、国际干散货船东协会、InterManager、国际航运协会(ICS)、国际基督教海事协会(ICMA)、国际船长协会联合会(IFSMA)、国际海事雇主理事会有限公司(IMEC)、国际海事卫生协会(IMHA)、国际邮包油轮协会(IPTA)、国际海上保险联盟(IUMI)、国际独立油轮船东协会(INTERTANKO)、日本船东协会、川崎汽船株式会社(K-Line)、商船三井株式会社(MOL)、日本郵船株式会社(NYK)、水手协会(Sailors’ Society)、海员医院协会、Stella Maris、协同丹麦、海员使团、海员慈善组织、英国航运公会、希腊船东协会以及德国船东协会(VDR)。

** 信件原件內容如下 **