DCSA表示，其9家集装箱航运公司成员承诺到2030年100%采用eBL，取代效率较低的纸质流程。DCSA的集装箱班轮成员有马士基、MSC、CMA CGM、Hapag-Lloyd、ONE、Evergreen、阳明、HMM和ZIM。DCSA表示，改用eBL可以为利益相关者节省65亿美元的直接成本，并通过消除贸易摩擦，使每年的贸易增长达到300亿至400亿美元。2021年，签发的4500万份提单中有1.2%是电子提单。

MSC指出其在印度进行了两年的试用期后，于2021年4月启动了eBL计划。该公司表示，其区块链支持的eBL计划已经处理了数十万个eBL，并正在经历指数级增长。MSC表示 :"只有在整个海上供应链都参与的情况下，才有可能达到DCSA宣布的50%和100%的目标。这就是为什么MSC和其他DCSA承运人成员要求所有利益相关者——从托运人和货代到政府、金融机构和保险机构——共同努力，使承诺成为现实。"

DCSA首席执行官Thomas Bagge说:“文件数字化有能力改变国际贸易，需要所有利益相关者的合作。我为我们成员团结起来实现这一重要里程碑的领导能力表示赞赏。”

MSC首席执行官索伦·托夫特(Soren Toft)说:“我很高兴航运公司向无纸化贸易迈出了一大步。我们的行业需要加速数字化，以帮助航运更高效、更安全，并为客户提供更好的体验。除了这些好处之外，随着我们向2050年净零目标迈进，实现100%的eBL将有助于实现我们的气候目标。”

A.P. Moller - Maersk首席执行官Vincent Clerc表示:“这是为航运业成本最高、最麻烦的部件之一创建数字标准的重要一步。完全数字化的提单使整个供应链的客户体验更加无缝，反过来，它将有助于贸易民主化，减少所有相关方的时间和成本。物流数字化的需求非常迫切，整个行业需要加快这一进程。”

赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示:“自去年以来，我们一直为客户提供电子提单，以简化和简化所有利益相关者的文件处理，并减少我们的碳足迹。我们的客户反馈非常积极。到2030年实现100% eBL的目标是全球供应链数字化的重要组成部分，需要行业的共同努力才能实现。”