MSC在一份声明中表示，这是涉嫌参与该事件的航运公司与加州奥兰治县当地企业主和居民达成的和解协议的一部分。

船隻"MSC Danit"和"COSCO BEJING"被指控因此兩船只拖锚的原因而造成管道破坏，导致2021年10月2日25000桶石油泄漏。尽管管道泄漏发生在2021年10月，但据称涉及的MSC船只在当年1月已损坏了该管道。

该和解协议必须得到法院的批准，MSC表示:“正式和解协议的附加条款仍在谈判中，一旦达成，将必须得到法院的批准。”虽然MSC是拟议和解方案的一部分，但它继续声称管道所有者Amplify应对泄漏负责。该公司表示，同意设立联合基金的提议，是为了以“积极和建设性的方式”向前推进。

去年Amplify公司同意向受泄漏影响的居民和企业支付5000万美元，据报道，这些企业包括亨廷顿海滩冲浪学校、海岸业主、海豹海滩诱饵和钓具商店，以及几家渔业和海鲜销售公司。

MSC表示根据专家按当时环境証据重组显示，该船在2021年1月“尽管天气恶劣，海上交通紧张，但仍以合理而谨慎的方式操纵”。事故发生时，由于美国西海岸两个门户港口严重拥堵，大量船只停泊在洛杉矶港和长滩港的近海。MSC声称 :“MSC的调查显示，该管道没有遵守最初的许可，没有在距离"MSC Danit"和其他船只停泊的联邦锚地足够远的地方建造，而Amplify Energy的疏忽行为，包括它多次未能采取合理的预防措施来更好地保护其管道，并发现潜在的损害，是石油泄漏的真正原因。”

Amplify公司则称在2021年1月的风暴期间，管道泄漏事件是由于"MSC Danit"和"COSCO BEJING"的船东不当地允许他们的船只停泊在圣佩德罗湾所致。