这艘拖船在西班牙纳维亚的阿蒙造船厂建造，并于10月27日抵达奥斯坦德港，在那里它将安装一个氢气系统。安特卫普-布鲁日港务局表示，在安装和测试之后，目标是在2023年第一季度让Hydrotug 1号在安特卫普全面运行。

Hydrotug 1号是安特卫普-布鲁日港船队综合绿化项目的一部分，该项目旨在到2050年将安特卫普-布鲁日港转型为气候中性港口。港务局补充说，之所以选择奥斯坦德，是因为该拖船可以使用CMB的加氢设施。TECH的Hydrocat 48就在那里。

Hydrotug 1由两台BeHydro V12双燃料中速发动机组成，可以使用氢燃料和传统燃料。它可以在甲板上安装的6个蒸馏器中储存415公斤的压缩氢，减少的炭排放量相当于350辆汽车的总和。

该港口于2019年从安特卫普的比利时海事公司(CMB)订购了这艘拖船。

在比利时宣布修订该国联邦氢气战略之际，这项承诺尤其重要。为了达到碳中和，比利时需要大量的可再生氢，而这些氢可以在当地生产，但主要部分还是需要大量进口。该战略的目标之一是将比利时定位为欧洲绿色氢气的进口和运输枢纽。