为了保持世界一流港口的地位，海港必须能够为客户提供运转良好的基础设施和额外的集装箱吞吐量。因此，安特卫普-布鲁日港和PSA安特卫普投资于欧罗巴码头的更新。它于1990年正式启用，是安特卫普的第一个潮汐集装箱码头。安特卫普-布鲁日港的更新将花费3.35亿欧元，目的是加强其竞争地位，同时采取措施成为一个可持续的港口。

为维持码头的正常运作，工程分三个阶段进行

可以停泊在1200米码头的船只深度将从13.5米增加到16米。由于船舶必须能够在大规模工程期间继续停泊，并且为了将运营影响降到最低，港务局正在分三个主要阶段处理码头。此外，他们还将为内陆航行创建额外的临时系泊点，以保证其客户将获得平稳的服务。这些作品将在大约9年的时间里展开，并根据预期流量仔细规划。

关注气候和环境 

码头的改造也将有助于向气候中性港口的过渡。电气化和其他优化将使每个集装箱的二氧化碳排放量减少50%，风力涡轮机将增加可再生能源的份额。新的码头将被赋予一个新的方向，以确保过往船只与码头之间有足够的距离，并保护附近的Galgenschoor自然保护区。工程包括在最后阶段建造水下水坝，为自然保护区提供额外的保护，并确保它不会下沉。

在整个过程中，有关各方将采取必要措施尽量减少干扰，并与周边地区密切协商

经过招标程序后，今天(06-10-2022)与由四个承包商组成的临时公司签订了工程合同，分别是artis - roegiers、artis - depret、Herbosch-Kiere和Boskalis，他们都在大型水利工程项目中拥有丰富的经验。

安特卫普-布鲁日港首席执行官Jacques Vandermeiren:“随着欧罗巴码头的现代化，我们正在强调我们作为集装箱港口的雄心。作为一个世界级港口，我们必须继续发挥最高水平，并能够容纳最大的船只。然而，我们意识到我们的活动对周边地区和当地居民的影响。这就是我们致力于减少系泊排放的原因。通过一个新的高效和可持续的码头，我们正在为未来的港口建设基础设施。”

安特卫普市议员、安特卫普-布鲁日港董事会主席Annick De Ridder:“我们的港口是佛兰德斯的经济引擎。需要干预措施使其发挥最佳功能。随着欧罗巴码头从13.5米加深到16米，我们与安特卫普港务集团合作，确保我们能够继续接收最大的集装箱船。我期待工程取得更大的进展，港口的货柜处理也会有更美好的未来。”

比利时标致雪铁龙集团首席执行官Cameron Thorpe:“在比利时标致雪铁龙集团，我们很高兴码头的建设工程正在进行中。这将使我们能够启动欧罗巴码头的转型过程，以高度可持续的投资，同时每年增加超过700K TEU的运力。这反映了我们对安特卫普-布鲁日港未来的信心，并强调了PSA集团在比利时的承诺。”

PSA安特卫普集装箱业务总经理Jurgen De Wachter:“欧罗巴码头的发展将使我们的碳足迹减少一半以上，提高我们员工的安全，并满足我们客户对巨型船舶运力日益增长的需求，从而为我们的运营和服务水平提供未来的保障。”

artis - roegiers, artis - depret, Herbosch-Kiere和Boskalis:“我们很高兴承担这个项目。这是一个关乎港口未来的战略项目。这项工程技术复杂，将分阶段进行，不会对集装箱运输造成太大干扰。这将是一个技术和操作上的壮举，但由于我们广泛的专业知识，我们可以处理。安特卫普-布鲁日港和PSA也就此达成了可靠的协议。”

来源:安特卫普-布鲁日港