主席Daniel B. Maffei说:“过去两年来，由于越来越多的当事人通过正式申诉程序寻求解决航运纠纷，我们行政法官办公室的案件数量急剧增加。”克罗维拉是一名经验丰富的法官，曾在社会保障局担任6年行政法法官。在担任该职位之前，她曾担任美国国家劳动关系委员会(National Labor Relations Board)的现场律师，负责调查和起诉不公平的劳动行为指控，然后成为一名监督律师。

“扩大这一关键职能的能力和资源支持我的优先事项，即委员会应强调其执法工作。克罗维拉法官拥有出色的经验和资历，我相信她将是中情局宝贵的一员。我很高兴欢迎她加入委员会。”Crovella是纽约州律师协会成员，将与首席行政法法官Erin M. Wirth共事。

在过去两年里，新冠疫情和由此导致的美国供应链堵塞为FMC带来了大量活动。不断上涨的滞留费、滞期费、拥堵附加费和运费，引发了针对集装箱航运公司牟取暴利的指控。另外船运公司的服务水平大幅下降，而用户的运费价格也大幅飙升。

近几个月来，FMC的主要进展包括与Hapag-Lloyd的滞期和拘留案达成200万美元罚款的和解，《2022年海运改革法案》的通过，以及通过新的执行、调查和合规局(BEIC)加强委员会的执行能力。