利物浦港的集装箱作业将从9月19日到10月3日受到影响，因为工人们拒绝了8.3%的工资加幅和每位集装箱作业人员750英镑的一次性支付。代表工人的工会Unite表示，在通货膨胀率高的时候，这是一次实际减薪。英国工会秘书长沙伦•格雷厄姆表示:“全国各地的工人都被告知他们的工资和生活水平受到了打击，而一个又一个雇主却在猖獗的牟取暴利。”

皮尔港口集团的首席运营官及港口所有者大卫·哈克说:“经过数月的谈判，工会拒绝了我们的巨额薪酬方案，我对此深感失望。这对我们的员工、家属和其他当地雇主来说是个坏消息。我们充分认识到同事们对生活成本危机的担忧，这就是为什么我们以平均每年增加10%的薪酬方案来回应。”

国际运输工人联合会(ITF)和欧洲运输工人联合会(ETF)都表示，他们完全支持Unite和利物浦其他港口工人的罢工。

英国主要集装箱港口费利克斯托(Felixstowe)计划从9月27日至10月5日举行的罢工，将加剧利物浦港口的混乱。这次罢工将是菲利克斯托工厂今年的第二次罢工，此前在8月份，工厂举行了为期8天的罢工。

集装箱物流技术平台Container xChange称，随着罢工进入中国的黄金周，这些罢工对紧张的供应链来说是“双重打击”。Container xChange首席执行官Christian roeloff说 :“这些中断将推迟从中国到欧洲的货运旺季。这些货船将被转移到欧洲和英国的其他港口，增加了不莱梅港、汉堡、鹿特丹和主要港口枢纽的拥堵压力。”

马士基已经宣布改变船期，以考虑到费利克斯托罢工并调整到达和离开时间及取消其中两艘船到费利克斯托的卦靠。马士基表示，"Vilnia Maersk"将在迪拜世界港口公司(DP World)的伦敦门户港(London Gateway)卸货，而中远越南(Cosco Vietnam)的船期计划也将宣布作出更改。

这将进一步加剧潜的破坏，另外马士基表示预计英国公路运输需求在罢工后将非常高，建议尽早跟承运人预订运输。