这些附加费针对不同的运营挑战：莫桑比克贝拉港的港口拥堵、来自中国的超重集装箱运输，以及远东至留尼汪岛货物流量的季节性需求压力。

港口拥堵附加费（PCS）——莫桑比克贝拉港  

自 2026 年 11 月 15 日起，所有在贝拉港装运、运往任意目的地的干箱、危险品箱及非标准箱（OOG），每标准箱将收取 100 美元的港口拥堵附加费。对于需遵守监管申报要求的国家（例如根据本国海运或关税法规），该附加费实施日期将推迟至 2026 年 11 月 30 日。达飞航运表示，此项措施是由于贝拉港持续拥堵，导致泊位资源紧张、船舶周转时间延长；目前货物接收仍取决于舱位可用情况。

这代表了此前于 2026 年 3 月推出的 PCS（附加费）的修订和扩展版本，现进一步扩大至覆盖所有目的地，而不仅限于原先指定的地区。

超重附加费（OWS）——中国始发  

自 2026 年 11 月 1 日起，对从中国始发、运往印度洋港口的 20 英尺干箱集装箱，每 TEU 收取 300 美元的超重附加费，直至另行通知。该附加费适用于总重量超过 18 公吨的集装箱。值得注意的是，运往毛里求斯路易港的货物可免除此项新费率，该目的地仍维持现行每 TEU 500 美元的超重附加费标准。

旺季附加费（PSS）——远东至留尼汪  

自 2026 年 11 月 15 日起，对所有从远东运往留尼汪岛加莱角（Pointe des Galets）的集装箱货物，每 TEU 收取 300 美元的旺季附加费。该费用适用于所有货类。对于起运地为中国境内的货物，若符合上海航运交易所（SSE）相关备案要求，则旺季附加费将计入公布的海运运费中；否则，将作为单独项目另行收取。

除上述费用外，根据合同条款及现行监管框架，标准附加费用（包括燃油附加费、码头操作费以及当地强制性费用）仍将继续适用。

來源.: https://mp.weixin.qq.com/s/WRqUzUGgoI_h52s-SuhFaw