地中海航运公司（MSC）与海洋网络船务（ONE）将从 2027 年 4 月起，就其每周运营的亚洲—南美洲东海岸航线签署一份新的船舶共享协议（VSA）。根据修订后的安排，MSC 与 ONE 将在现有航线配置下共同运营该服务，此前由包括赫伯罗特（Hapag-Lloyd）在内的三家船公司在现行三船东VSA框架下共同运营。

MSC将该航线命名为 “Ipanema”，而 ONE 则称之为 “南美东海岸快线1”（SX1）。新 VSA 下的首航预计于 2027 年 4 月 3 日从上海出发。

为确保赫伯罗特退出后服务的持续性和运力提升，MSC 计划增派额外船舶，但目前这些船舶的数量、尺寸及技术参数仍属保密。

该航线将继续维持每周固定班期，连接亚洲主要港口——包括上海、宁波、蛇口、香港和新加坡——以及南美洲东海岸的重要港口。直航港口包括巴西的桑托斯、巴拉那瓜、纳韦根特斯和奥格兰德港；乌拉圭的蒙得维的亚；以及阿根廷的布宜诺斯艾利斯。

拟议的航线如下：  

上海 → 宁波 → 蛇口 → 香港 → 新加坡 → 桑托斯 → 巴拉那瓜 → 纳韦甘蒂斯 → 蒙得维的亚 → 布宜诺斯艾利斯 → 奥格兰德港 → 巴拉那瓜 → 纳韦甘蒂斯 → 桑托斯 → 新加坡 → 香港 → 上海  

ONE 表示，该航线仍为暂定方案，最终需经运营验证确认。  

此次调整体现了公司致力于提升班期可靠性、优化网络效率，并持续保障亚洲主要出口枢纽与南美高需求进口市场之间无缝连接的战略承诺。

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