更新后的费率适用于以下服务：

• 从德国海港（包括汉堡、不来梅港和威廉港）始发或抵达的直达卡车运输；

• 与上述德国枢纽相连的多式联运铁路运输；

  经由格但斯克港中转的直达卡车运输。 

  
  

  调整后的价格将体现在所有相关的报价、费率公告及合同协议中，并遵循现有的商业条款。费率适用将依据马士基标准的价格计算日期逻辑执行，与海运预订确认日期保持一致。 

  
  

马士基表示，此次调整源于内陆物流链中的多项成本因素：

• 劳动力及司机薪酬上涨、车辆维护、零部件采购、保险费、合规成本以及车队现代化支出增加；

• 基础设施费用不断上涨，包括波兰电子收费系统（e-TOLL）的近期升级以及欧洲道路收费框架的更广泛统一，尤其影响了波兰与德国之间的跨境货运；

• 德国引入基于二氧化碳排放的道路收费机制，并扩大对商用车辆的收费覆盖范围，导致公路运输以及连接德国港口的多式联运“首段”和“末段”运输成本上升。

与此同时，马士基重申将继续致力于加强内陆物流能力，包括投资专用卡车运力、发展多式联运及铁路网络、建设数字化供应链可视化平台、推进运营韧性举措，以及提供可扩展的低碳运输解决方案。

來源.: https://mp.weixin.qq.com/s/dIEprn9zQEF6SiS45pqn4Q