由马士基和赫伯罗特组成的双子星联盟已立即对地中海—远东 SE4/AE19 航线作出调整，将其改道经由苏伊士运河。根据此次更新，吉达港已被纳入东西双向航线上。

调整后的 SE4/AE19 航线如下：  

塞得港 → 丹吉尔 → 塞得港 → 吉达 → 新加坡 → 天津 → 青岛 → 釜山 → 宁波 → 上海 → 丹戎帕拉帕斯港 → 吉达 → 塞得港。

此外，双子星联盟还在 SE3/AE15 航线的西行航段中新增了吉达港。更新后的 SE3/AE15 航线为：  

塞得港 → 达米埃塔 → 科伦坡 → 新加坡 → 青岛 → 光阳 → 宁波 → 丹戎帕拉帕斯港 → 吉达 → 塞得港。

与此同时，由达飞 (CMA CGM)、中远海运 (COSCO)/OOCL 和长荣海运 (EMC) 组成的海洋联盟已恢复其北欧—远东 FAL3 航线（由 CMA CGM 运营）东行航段经由苏伊士运河的航线。然而，西行航线仍经好望角航行。

目前FAL3东行航次路线为：  

勒阿弗尔 → 鹿特丹 → 汉堡 → 安特卫普 → 丹吉尔 → 苏伊士运河 → 巴生港 → 宁波 → 上海 → 深圳（盐田） → 新加坡 → 好望角 → 勒阿弗尔。

此次调整反映了东西向班轮服务更广泛的策略性重新规划，各联盟在特定航段选择性地利用苏伊士运河，同时在其各自网络中维持差异化的航线政策。

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