左至右:Masaki Matsunaga，公司办公室/ ClassNK计划批准和技术解决方案部总监。中村俊史，日本邮船公司行政总裁。田村雄一，部门主任/工程技术中心，IHI电力系统有限公司

联合研究项目的目标是制造世界上第一艘使用氨作为燃料的拖船，目前预计将于2024财年在横滨港交付和演示。根据日航发布的时间表，IHI电力系统公司将负责开发和制造四冲程发动机，而日航则负责船体设计、建造、海上试验、监管许可、操作、演示和商业化。

该项目隶属于日本新能源和工业技术发展组织(NEDO)的绿色创新基金，旨在开发一种国内生产的氨燃料发动机。氨燃料在未来船舶燃料的某些领域中处于领先地位，因为这种燃料燃烧不会产生任何碳排放，而且通过使用可再生电力，制造氨的过程可以实现零排放。

燃烧氨确实会产生一氧化二氮，它本身是一种强大的温室气体，因此控制一氧化二氮的排放是IHI电力系统面临的主要设计挑战之一。其他挑战包括增加燃料混合中的氨，同时保持稳定运行，以及安全含氨和控制氨，氨本身是有毒的。到目前为止，研究和开发的成果是a - tug船的设计，它解决了使用氨作为燃料的挑战，同时保持拖船正常的足迹和布局。