重新调整后的 AC2 航线将每周运营一次，通过宁波—太仓—釜山—拉萨罗·卡德纳斯—曼萨尼约的航路，连接远东与墨西哥太平洋港口。该服务计划于第 633E 航次起航，首航将于 2026 年 8 月 11 日从宁波出发。

与此同时，马士基将推出一条专门的西海岸穿梭航线，将连接从拉萨罗·卡德纳斯至南美太平洋主要港口（包括秘鲁的卡亚俄、智利的圣安东尼奥和瓦尔帕莱索），从而扩大区域覆盖范围，并实现更精细化的货物配送。

服务于南美洲远东至西海岸走廊的 AC1 航线也将进行调整。其更新后的每周航程为：上海—横滨—曼萨尼约（墨西哥）—拉萨罗·卡德纳斯—布埃纳文图拉（哥伦比亚）—巴尔博亚（巴拿马）。该调整后的航线同样将从 2026 年 8 月 20 日从上海出发的第 633E 航次开始运营。

马士基表示，这些网络优化旨在加强亚洲与拉丁美洲之间的端到端供应链整合，提高班期可靠性，扩大港口挂靠选择，并为货主提供更大的货物运输路线和中转规划灵活性。

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