表彰仪式召集了包括港口首席执行官-诺埃尔·哈塞加巴博士 (Dr. Noel Hacegaba)、长滩港务委员会成员、墨西哥驻洛杉矶总领事馆经济事务领事-雅各贝丝·埃尔南德斯·门多萨女士 (Ms. Jacobeth Hernandez Mendoza) 以及巴厘快运服务公司总监-胡安·巴埃斯先生 (Mr. Juan Baez) 在内的主要利益相关方。

哈塞加巴博士强调了美墨贸易的战略重要性——双边年贸易额高达创纪录的 8,728.3 亿美元，其中约 90% 通过陆路运输，主要依靠卡车完成。他指出，实现这一陆路货运环节的脱碳，对于提升区域气候韧性以及保障供应链可持续性至关重要。

过去一年中，巴厘快运公司成功部署了双燃料车队——包括压缩天然气（CNG）和电池电动车辆（BEV），用于在长滩港与圣地亚哥县的跨境物流设施之间运输货物，并将业务扩展至墨西哥。

该公司目前运营着 32 辆 CNG 动力和 6 辆纯电动汽车。作为其分阶段电动化战略的一部分，巴厘快运计划在未来 12 个月内再部署 20 辆 CNG 和 20 辆 BEV 车辆，其中包括特斯拉 Semi 牵引车。

巴埃斯先生宣布，公司长期愿景是到 2040 年实现超过 350 辆的全零排放卡车车队。他指出，过去一年中，巴厘快运的绿色货运运营已实现相当于从区域道路移除 1,930 辆传统柴油卡车的减排效果。

他重申了公司坚信环境责任与商业可行性是相辅相成、而非相互对立的目标。

哈塞加巴博士将此次合作描述为港口“未来港口”计划的基础，特别是跨境零排放卡车连接议程的关键。

港口委员会主席-弗兰克·科洛纳 (Frank Colonna) 将巴厘快运公司视为典范供应链合作伙伴，其运营领导力推动了港口零排放货物运输计划的实施，并改善了北美最繁忙的国际贸易走廊之一的空气质量。

这一认可紧随长滩港近期宣布与 Wonderful 公司及 Lincoln 运输服务公司签署另一份谅解备忘录之后，旨在打造一条被称为全球首个港口驱动的绿色卡车走廊，该走廊将横跨约 150 英里，连接长滩与加利福尼亚州中央谷地。

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