在实施临时工作安排后，以星综合航运服务有限公司（ZIM Integrated Shipping Services Ltd.）的部分业务已恢复运营。根据该安排，约 50% 的受影响员工远程办公，50% 则前往办公室上班。尽管这一举措已恢复了有限的业务连续性，但工会、以星管理层以及潜在收购方——赫伯罗特股份公司（Hapag-Lloyd AG）和 FIMI 机会基金的代表之间的正式谈判仍在继续，有关拟议所有权变更所涉及的劳动条件问题仍未解决。

临时协议确保核心业务功能——包括船舶调度、文件处理和货物协调——能够不间断地执行，同时以色列港口的船只进出也得以持续。然而，某些与港口相关的活动，比如在以色列码头进行的货物实际装卸和船舶卸货，仍受到限制，直至劳资纠纷得到全面解决。

罢工于上周四开始，涉及 ZIM 在以色列业务中约 900 名工会员工。罢工最初导致该公司国内物流和港口接口业务几乎全面暂停，严重影响了货物周转和船舶停留时间。

这场争端的核心在于就新的集体谈判协议（CBA）进行协商，该协议的条款与赫伯罗特和 FIMI 对 ZIM 价值 42 亿美元的收购提议密切相关。工会认为，潜在买家提出的提前退休条款与当前合同义务和法定保护措施不符，而 ZIM 则坚称，在签署最终销售协议之前，双方已就初步的劳动力过渡框架达成一致。

值得注意的是，该工会在今年早些时候——在收购协议执行之前——已正式宣布了劳资纠纷，从而保留了其在交易过程中的任何阶段发起工业行动的合法权利。

以星航运目前没有控股股东。交易完成后，其全部股权将转让给赫伯罗特和 FIMI，随后将进行整合重组，并自愿从纽约证券交易所退市——该公司于 2021 年首次公开募股后在纽交所上市。

各方将在未来几天内展开密集讨论，共同目标是稳定日常运营，并就拟议收购引发的劳工相关事宜达成持久解决方案。

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