据报道，亚海航运 (ASL) 已对其亚洲内部航线网络进行了重组，将整合的越南—中国—菲律宾 HHX1—SVP2 往返服务拆分为两个独立的、针对特定市场的环线——即刻生效。

此次战略调整旨在通过使船舶部署和港口覆盖范围与越南和菲律宾市场的特定贸易动态及基础设施需求相匹配，来提高运营精准度、时间表可靠性以及对客户的响应能力。

重新调整后的 HHX1 航线现专门作为越南航线环线运营，由两艘专用支线船负责，每艘船的名义运力约为 1,100 标准箱。其调整后的港口停靠顺序为宁波、上海、厦门、海防、岘港，然后返回宁波。

同时，SVP2 服务已重新定位为一条专门服务于菲律宾的环线，停靠蛇口（深圳）、南沙、厦门、马尼拉，然后返回蛇口。

通过此次优化，东盟海事航运公司强化了其区域服务架构，提高了资产利用率，并在关键的东南亚和大中华区贸易航线上提供了更稳定、更具扩展性和弹性的连接服务。

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