地中海航运公司（MSC）通过对其 “东方 (Orient)” 、“圣淘沙 (Sentosa)” 和 “奇努克 (Rationale)” 航线的战略调整，加强了其亚洲至美国西海岸的网络，旨在提高班期可靠性，减少港口拥堵风险，并提供更稳定的端到端运输表现。

1. "东方" 航线服务优化

自航次 GO616N 起，东方航线将调整港口停靠顺序，以提高准点率并降低因港口延误造成的运营风险。

• 调整后的顺序：青岛 → 宁波 → 上海 → 釜山 → 长滩 → 青岛

• 主要变化：青岛取代海防成为首靠港；奥克兰不再列入停靠港。

• 调整理由：通过减少总停靠港数量来优化航线，有助于提高班期执行率，并降低在高流量转运枢纽因拥堵导致的中断风险。

2. 圣淘沙服务优化

自 FV614N 航次起，圣淘沙服务将扩大其区域覆盖范围，以增强网络韧性并优化中转效率。

• 调整后的航线：新加坡 → 巴生港 → 林查班 → 头顿 → 海防 → 盐田 → 厦门 → 长滩 → 奥克兰 → 釜山 → 宁波 → 新加坡

• 主要变化：海防重新纳入航线。

• 调整理由：纳入海防可缩短来自越南北部货物的平均内陆运输时间，并提升东盟与美国西海岸走廊的连通性。

3. “支努干”服务优化

自 UK616A 航次起，“支努干”服务将进行有针对性的调整，以增强运营稳健性，并在出现意外延误时提高恢复能力。

• 调整后的航线：头顿 → 盐田 → 宁波 → 上海 → 青岛 → 釜山 → 西雅图 → 温哥华 → 鲁珀特王子港 → 釜山 → 头顿

• 主要变化：河内港不再停靠。

• 调整理由：减少一个停靠港可增加额外的船期缓冲时间，从而提高服务在出现小偏差时的应对能力，避免延误在后续港口的累积。

來源.: https://mp.weixin.qq.com/s/EPDlnD0H-qXHVrGY9xr4KQ